鹏翎股份 从零件商到解决方案提供者
“我国的电动轿车是全世界开展最快的，咱们的工艺、生态都是全世界最先进的。”调研完系列
在我国轿车工业从传统燃油向智能化转型的浪潮中，零部件供货商也正阅历应战与转型。从内部孵化新能源热办理项目，到对外出资布局新能源轿车工业链，作为国内轿车流体管路范畴的传统强者，正推进战略转型：企图从单一的“零件供货商”向“系统总成提供商”甚至“技能解决方案供货商”改变。
在天津滨海新区展厅，摆放着形状各异的管子、接头。涡轮增压、天窗排水、真空制动……鹏翎股份商场部担任人马景春用一个个小零件，向记者阐释一辆轿车怎么拼装制作。
“轿车管路越来越杂乱，比方一个冷却系统要带动整个电池冷却、发动机冷却，还添加了许多传感器。这种趋势下，整车商期望咱们零配件供货商不只是卖单个部件，而要做总成。”马景春道出了公司向“系统总成提供商”转型的根本原因。
跟着轿车电动化、智能化进程加快，商场对单一橡胶管的需求呈现瓶颈，对尼龙管、塑料管及集成、精细接头的杂乱管路总成需求激增。马景春介绍，混动与电动车因一起具有多个电路系统与热办理系统，规划更杂乱；新增的各类需要在管路上预留接口与装置结构，使得简略管路晋级为杂乱的机电一体化总成。
凭借国内工业链老练的时机，鹏翎股份正加快完成高端管路总成的国产化代替。以往，高端管路总成被世界供货商独占。“咱们现在经过国产化方案也能完成产品落地，坚持平等技能水平的基础上，本钱显着下降。”马景春表明，这不只提高了公司在轿车工业链中的价值位置，也提高了我国轿车的世界竞争力。
越来越卷，正成为我国轿车工业链的特征之一。作为工业链的一环，鹏翎股份也面对“增收不增利”的局势。三季报显现，前三季度公司经营收入同比添加16.37%至19.6亿元，归母净赢利下降39.61%至4672.26万元，毛利率同比下降5.35个百分点。
如果说“总成转型”是在安定传统事务根本盘，押注新能源热办理系统就是鹏翎股份打造的“第二添加曲线”。
该公司新能源热办理事务于2023年头全面发动，经过两年研制技能与系统优化，于2024年末正式建立控股子公司华翎智驭轿车零部件（上海）有限公司（下称“华翎智驭”），标志着该事务从孵化阶段迈向商场化运营。“这样做才能够赋予新事务团队更大自主权，也为后期引进战略出资者和团队鼓励发明了条件。”张鸿志说。
热办理技能道路，业界存在多种方案之争。鹏翎股份挑选“水侧集成模块”方向，中心组件包含电子水阀、汇流板及集成模块产品。“这些中心部件完成了100%克己，保证了技能自主性与本钱竞争力。”张鸿志表明，公司介入热办理不算早，这一技能道路具有后发优势，在产品小型化、轻量化与本钱操控方面更具竞争力，更贴合新能源轿车企业的需求。
从传统零部件供货商，到新技能孵化者，人才与办理才能是中心应战。为招引并鼓励顶尖人才，鹏翎股份在机制上斗胆立异：在建立华翎智驭时，将20%的股权出资权力首要赋予中心项目团队，构成“危险共担，效果同享”的鼓励形式；2024年公司已推出相应股权鼓励方案，掩盖中高层及要害技能骨干；上海研制中心选址也作出考虑——坐落于虹桥机场近邻，保证全国各技能团队与工厂之间的交通便当，提高协同功率。
从公司研制投入占比，可一窥其战略决计。张鸿志介绍，鹏翎股份研制经费占销售额份额在6%左右，同行约4%。以2023年、2024年销售额核算，多出的2%对公司净赢利会带来4000万元至5000万元的晦气影响。2023年、2024年公司净赢利别离约2800万元、7700万元，即使当润水准不高，公司仍坚决研制投入。
经过对外出资构建工业生态，正在成为一些工业链中心企业延伸才能鸿沟的新打法。鹏翎股份亦深谙此道，传感器范畴是公司要点出资方向。
此前，鹏翎股份已出资十风智能科技、弥富科技及合肥威翎三家工业链公司。张鸿志泄漏，公司与国内多家新势力整车厂存在事务协作，智能驾驭是未来轿车职业开展的中心趋势之一，公司对此高度重视并活跃探寻相关商业时机，出资战略展现出灵活性与前瞻性。“针对未来3至5年或许敏捷添加的前沿范畴，咱们首要采纳少量股权出资战略，经过出资多家相关企业，坚持赛道触角，并经过投后办理逐渐深化了解职业。”张鸿志表明。
关于那些本就处于职业，且能与鹏翎现存事务发生协同效应的企业，鹏翎股份则倾向于获得操控权，直接将其归入上市公司系统，完成快速整合与才能弥补。
在张鸿志看来，这种双轨出资战略，既保证了中心事务的战略协同，又为未来新式时机预留了探究空间，表现了公司短期务实与长时间前瞻的平衡。
